招飞初检民航问题 关于东方航空招飞问题

最近经常有小伙伴私信询问招飞初检民航问题 关于东方航空招飞问题相关的问题，今天，雕琢网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、关于东方航空招飞问题
• 2、我是一个高三学生,我民航选飞初检过了,有些问题想请教高手们,谢谢!
• 3、民航招飞面试常见的面试问题

关于东方航空招飞问题

我南航的招飞学员 体检过了 我想民航的招飞体检都是差不多的
身体检查 建议你去大医院医院自己先做一次，我就是这样。如果你这些没问题那就没问题了。具体如下：
先去体检科弄个常规的检查，耳鼻咽喉，血，尿检（早上去不要吃早餐），b超,心电图，胸透，外科，内科(躺在床上医生摸肚子)。你就跟医生说你要去参加飞行员体检。
体检科弄完后，去眼科，挂号，说要做下面这些检查：远、近视力，色觉，隐斜视，散瞳查眼底，屈光间质，屈光度，矫正视力 因为到时体检眼睛是最严格的，所以一定要弄好眼睛的检查。
接着，如果你觉得自己哪有问题就去哪个专科挂号，让专科医生看，就说你要去考民航飞行员。如果你一直身体都没什么毛病，那就等体检结果。比如说我有鼻炎，我就去耳鼻炎喉科找大夫让他看。
如果你五官端正，全身无疤痕，骨骼发育健全（可以去找医院体检的医生看），从小就没什么病痛 无家庭病史 那么你体检基本过了。

体检就说白了就这些东西。ls说的什么嘴巴手长腿长，什么睾丸肛门...正常人都能过。还有个听力 转椅（健康的人都能过），心理测试（这个类似益智游戏，只要听清答题要求和方法，智商正常都能过）
高考够分是一个标准，还有一个就是你的成绩要在通过体检的全部人里排在前面，好象通过200个，他招60个，你就要考到那200人的前60..总之是越高分越好

录取后那次体检跟这次差不多，不要突然弄个近视或者摔断手脚都能过。

东航应该是去四川的中国民航飞行学院，只要不违纪，成绩跟得上，保持好身体，那就基本能飞了。我认识飞院的几个师兄。说基本不用担心停飞率问题。

刚毕业是当副架，一个月副架一万五到两万，几年后可以升机长 四到五万 。如果飞国际航班那就能再高...那是以后的事...总之工资不会低 工作稳定 不用担心失业

这段时间给你的提醒：不要带耳机听歌 不要做剧列运动 不要吃腥喝辣 不要感冒 不要吃药 平常心对待。

求分 Q.Q 还有疑问可以m我

我是一个高三学生,我民航选飞初检过了,有些问题想请教高手们,谢谢!

民航应该问题不大，我老公就有龋齿，我们恋爱以后我才知道的！嘻嘻……当时我就问过他，牙都没剩几颗怎么考上的，他说不超过三颗就没问题，也不知道是真是假！嘿嘿……
伤痕应该也没太大关系吧，你又不用直接面对旅客，四年的老伤也不会因为意外再次破裂，不违背招飞体检的要求呀！
至于鼻炎，只要体检期间没有病症出现应该是可以通过体检的，不过，平时你也要多注意对鼻子的养护哈！常常喝点辛夷泡水什么的，有点作用的！：）
祝你好运哦！

民航招飞面试常见的面试问题

雕琢网(https://www.dkwwzj.com)小编还为大家带来民航招飞面试常见的面试问题的相关内容。

民航招飞面试常见的面试问题如下：

1Q：你的空姐本人对你有偏见，你的服务一直没问题。问题是乘务员，每个人都对她有意见。当你为乘客服务时，她在公共场合指责你，但你嫉妒。乘客可以帮助您说话，而船员的责任则不然，您应该怎么办？

答：无论乘客多好，机舱总是空乘人员工作的地方。为了表明航空公司的团结，作为服务人员，切记不要与乘客面前的同事争吵。如果出现这种情况，你可以对乘客说：“我是一个新车。肯定有很多地方表现不佳。空乘人员会批评我。后来我会像乘务员一样更好。谢谢你的善意。“

2Q：在飞行过程中，一名乘客突然拉了咪咪，问你：“小姐，你太漂亮了，请你喝点什么？”你怎么回答？

答：如果你在飞机上遇到这种情况，不要害羞或害怕。这将使乘客感到你害怕他，并会提出更多不合理的要求。在这个时候，你必须冷静下来并且慷慨。“先生，非常感谢。我们的XX航空公司空姐很确定，但我不能在工作时间喝酒。我很抱歉。

3Q：在飞行过程中，乘客找到了一位受欢迎的电影明星。许多乘客都在争相签下明星。你现在做什么？

答：在飞行过程中，飞机上的平衡已得到修复。如果大量乘客涌向一端，将对飞机的平衡构成威胁。这种情况必须控制乘客并避免大量乘客的转移。说：“女士们，先生们，这么多乘客进来会导致机舱平衡出现危机。为了您的安全，请回到您的座位上。很难说在旅途中，我们让XX休息好。等飞机。降落后，要求XX签名？“ 雕琢网

4Q：为了向全世界证明针灸效果，针灸师在飞机正常起飞后将银针放在身上。这对乘客的人身安全构成威胁。你现在做什么？

答：首先，我将乘客劝阻他。如果您在飞机上遇到颠簸，它将对您构成生命威胁。如果你这样说，它不仅会促进医疗效果，还会引起其他乘客。危险，如果乘客仍然不听劝阻，他们可以与船长讨论对策。如果不可能，可由航空安全官员控制，以避免对其他乘客造成不必要的伤害。

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